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Hello !
Qui dit WE a rallonge, dit on taffe un peu sur les VW 

Alors hier j'ai rabaissé un chouille + l’arrière du bus, je le trouvais un poil trop haut.
Vive les lames réglables, en 15min c’était torché, je le trouve mieux équilibré là :




Content !

Sinon çà faisait un bail que je devais m'attaquer aux réparations du 1776 de la 1302, alors hop j'te fous le moulbif sur le support :


Pis déculassage, et là, plus mauvaise surprise que prévu :


Ce piston percé va m'obliger a ouvrir le bloc, doit y avoir des morceaux partout, j’espère qu'ils n'auront pas fait de dégâts ailleurs .... 

Et voila la culasse :



La soupape est remonté dans le conduit d'admission   c'qu'elle a pris !

Pour mémoire, c'est a priori un ressort intérieur de soupape qui a cassé (culasse CB 044 avec doubles ressorts), empêchant le grand de trouver sa position spires jointives, et PAN la soupape dans le piston !
Prochaine étape ouvrir et tout contrôler ....

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Des News !
En ce jour de pont, quoi de mieux que de taffer un peu sur le bus

Donc au programme installer et brancher le compte-tours acheté a Tham.
On met sur chandelles pour aller dessous faire passer le câble :


On branche côté moteur :

Je sais c'est pas trop joli par là, mais chaque chose en son temps !

Pis on installe le compte-tours au tableau de bord a la place de l'horloge que je n'ai pas et on branche tout çà et hop :


Vue d'ensemble :


Çà marche nickel, et çà a de la gueule, ch'uis content, merci Tham 

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Voici un peu de news du Bay !

Bientot le montage à l'emplacement de l'horloge ( moi je n'en ai pas ) d'un compte-tours qui pourrait presque passer pour un OG VW :

Voilà ce que çà va donner :


Acheté d'occase a un pote de T2addict, il provient a l'origine d'une BMW.
Vais aller acheter quelques mètres de faisceau de remorque pour cabler tout çà ce WE.

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Cà y est !
Les nouvelles jantes sont en place :

Il a bonne gueule comme çà, il ne lui manque que des ressorts courts pour parfaire le look.
Va falloir trouver les bons modèles.

A suivre ...

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Un peu de news !

Le T3 roule, roule, roule, que du bonheur
J'ai juste eu a remplacer la courroie d'alternateur qui était trop longue et patinait, les charbons de l'alternateur, trop usés, et les tubes d'alimentation des injecteurs, car l'un était percé, et un autre déjà brasé.

Sinon, va falloir préserver les pneus neige qu'il y a sur les jantes OG, et je souhaite les garder prêtes à rouler pour aller en montagne l'hiver, donc il a fallu lui trouver de nouvelles roulettes, les voici :

Trouvé sur LBC avec pneus quasi neufs, ce sont des BORBET en 7' par 16', ET34, donc montage direct sans cales.
Restera a se fendre de 4 ressorts et amortos courts pour parfaire le look, et se sera parfait.

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Hello les gens !

Ce WE j'ai reçu un carton, mais de qui ? Et que contient-il ?


C'est ma 1ere commnande chez Franck, alias NOSTALGIA LEMANS :
http://www.nostalgia-lemans.com/index.html

Très content, emballage parfait, tracking et tout !

Voici le contenu :


Il manque sur cette photo car déjà montés au moment du shooting :
- Feux US
- Cabochon en verre de feu de recul
- vitres de clignos Av

Comme vous le remarquerez, joints de marque Wolfburg West ou JP Group, de la bonne came quoi.
Adresse que je recommande.

Le reste des photos des pieces montées :



Pis le dimanche, le frangin est venu pour faire sa cox toute propre apres son année d'immobilisation, elle passe au CT la semaine prochaine :


Et çà frotte dur :

Même mon fiston s'y est mis ( en fait y'a pas trop besion de le pousser quand il s'agit de VW ) :

Voilà un bon WE a s'occuper des VWs, le multivan y a eu droit aussi, j'ai remplacé la courroie d'alternateur/pompe à eau qui était trop longue et patinait, pis les charbons de l'alternateur qui étaient morts. Et enfin graissage de la porte coulissante, + repose d'un boulon de fixation de la gache de verrouillage porte ouverte qui manquait.

A + !

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Merci à tous pour vos clicks

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Eh bien voilà, le T3 Multivan Last Limited Edition est bien rentré de Carcassonne samedi AM, 300kms de plaisir, un bonheur a conduire, c'est vraiment tout confort cette édition limitée !

Le voila chez nous avec ses autres congénères :

On est bien contents ! Super affaire, il en état exceptionnel intérieur / extérieur, et le vendeur était vraiment top ! Belle rencontre.

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Comme notre break Mondeo commence a se faire vieille, nous cherchions à la remplacer, mais lassé des pannes électroniques des véhicules modernes, nous nous sommes décidés pour la remplacer par un T3 Multivan. Je pourrai assurer la totalité de son entretien, et les éventuelles pannes également. Sans compter sur le capital sympathie de la bête, et que dire de son côté pratique !

Après recherches, voici l'objet de l'achat de samedi prochain :


Un Limited Edition 1,6TD de 1992, full options, et en parfait état, moteur refait il y a 118000 kms, coooooooooooooool

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Bah ouais, çà prend des allures de shop a la maison, le frangin y a déposé sa cox pour qu'on la remette en route après 1 an d'inactivité, faut qu'elle passe au CT bientôt


On lui a déjà remplacé durite et filtre à essence ce WE, elle a démarré nickel, par contre une fois la cuve du carbu vidée, calage, va falloir checker la pompe a essence et le pointeau de la cuve ....

Edit le 29/02 :
Hier soir je me suis mis dessus, y'avait aucun soucis en fait, simplement que la ligne d'essence et le filtre étaient vides suite au remplacement de la durite entre la rigide et le compartiment moteur. Un remplissage de cuve du carbu, un tour de clé, et çà roulait !
Y'a plus qu'a checker le freinage et elle va filer au CT 

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Hello world !

Juste pour le plaisir, 3 petites photos prises aujourd'hui sous notre beau soleil


Il commence à avoir de le gueule le bus, cool

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Yessssssss !!
J'ai récupéré les Fuchs du Pat hier soir avec leurs nouvelles chaussettes, montage dans la foulée à la nuit tombée en arrivant à la maison.

V'là le résultat ce matin au soleil d'Aubagne :


Bah ch'uis trop content, çà a de la gueule cette chausse en 175/55/15 devant et 205/65/15 derriere, je ne regrette pas !
Reste donc a remplacer les rotules de suspension pour monter les fusées décalées, régler la hauteur de caisse au poil ( çà va pouvoir descendre encore de qq cms ) et enfin faire le detailing des 4 Fuchs pour que ce soit uniforme.

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Purée, pas reçu mes pneus hier !!

Par contre un petit Colissimo venu de St-Saturnin-les-Apt oui

C'étaient mes ecrous chromés Porsche, merci Ghislain !

Les voilà en place :


La suite demain si tout se passe bien !

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Bon, ce WE c'était remontage des tambours et des disques repercés en 5x130, et gougeonnés pour un montage plus aisé des roues :



Reste plus qu'a remonter les roues, mais les pneus en 205/65/15 que j'avais se sont avérés être morts au remontage vendredi, donc attente de réception des nouveaux P6 demain ....

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Cà y est !  Les parts sont de retour de chez VA

Récupérées ce WE sur la bourse de Valence auprès de Steph et K-rot, place aux pics.

Les disques :

Les tambours :

Eh bien c'est du joli taf, bien pensé, bien assemblé, et avec un petit coup de noir en prime, pas déçu !

Vivement ce WE le remontage que je vois enfin la gueule du bay avec les Fuchs

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Ce WE je récupere mes moyeux a Valence sur le Stand de K-rot, et en redescendant je m'arrête dans un bled du Vaucluse récuperer çà :


Et je recupere mes jantes chez mon monteur de pneus demain,
me languis de le voir sur ses nouvelles roulettes le bus, et de regler definitivement la garde au sol, bien Loooowwww

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Cà y est ! J'ai enfin reçu cette semaine ma nouvelle clé FACOM de 46 afin de pouvoir démonter les moyeux arrière du Bay :

C'est pas de la clé pour faire de la figuration çà

Alors dans la foulée, bein démontage des 2 tambours avec leurs moyeux :

Pis les 2 disques & moyeux avant :

Et voilà la posture du bus désormais :

Il va rester comme çà une 15aine de jours, le temps d'envoyer çà

chez Vintage Autohaus, qu'ils fassent le reperçage en 5x130 et le gougeonnage, et que je recupère le tout à la bourse de Valence le 12/02.

Pendant ce temps vais demonter les 4 bras de suspension, pour profiter de cette opération en remplaçant les 4 rotules de suspension, et monter les 2 fusées décalées qui poireautent dans un carton depuis cet été !

Vivement tiens ! 

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Le temps passant, je me suis lassé de l'idée de la couleur chocolat mat pour le bus !
Déjà, au vu de "l'innondation" de vehicules peints en mat, je ne trouve plus çà original du tout, et je lorgne de plus en plus sur les nuances de gris.

Je pense avoir arrêté mon choix, ce sera certainement un L70F gris chinchilla du nuancier VW 68/73 :
http://www.tcpglobal.com/aclchip.aspx?image=1971-volkswagen-pg03.jpg



Un exemple en photo :

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Je m'apperçois que ca fait un 11 mois jour pour jour que je n'ai rien posté ici, didiou, le temps passe vite !
Alors voici un résumé de la vie du bus ces 12 derniers mois :

Primo, à la fin du printemps je me suis dit, avant les jantes, plutôt régler les problèmes de garde au sol.
En effet les boomerangs a l'AR c'est pas terrible pour le carrossage, et puis en cas de crevaison, le démontage d'une roue c'est la galère, donc achat de lames AR réglables de chez Vintage Autohaus of course, et au passage une paire de fusées décalées pour retrouver du débattement aux rotules du train AV.

Un nouveau poto est venu me filer la main, un Bay addict lui aussi, Barbuz de son pseudo.
Voici la journée méca :

Bon vu que le Barbuz est parti comme une balle a demonter les fusees y'a pas toutes les etapes 




Et en 2/2, voila les bras nus  


Meilleure gueule le disque neuf que mes tous rouillés 


Voici les fusees decalees VA au deballage du colis :


une vue de la bete !


Et la voila montee :


Ca c'est moi a l'effort du remontage des boulons de rotules, vous noterez, toujours pas de photos de la ganache du Barbuz, j'ai pas reçu de feu vert pour leur publication  


Pis apres s'etre un peu restaurés et bu qq binouses, on est passés a l'AR :


Et vl'a une lame AR reglable FrenchSlammer en place, y'a pas a dire, vite monté, ca manque juste un peu d'ajustage pour l'emplacement des percages de l'entretoise, mais quel pied apres a l'usage !


Et le tambour remonté :


Et pour finir une purge, le pote Guillaume que j'ai fraichement converti a la VW etait venu filer un coup de main et faire sa culture Meca VW, et mon fiston a l'air satisfait du resultat  


Restait a remplacer le maitre cylindre et les flexibles AR, faire le demontage des pistons d'etriers et un petit honage, pour enfin pouvoir rouleeeeeer !!

Sauf qu'au remontage du disque AV gauche, Bah en fait comme la fusee decalee n'avait pas le bon pas ( un pas a droite au lieu d'un gauche !!), on a du les redemonter, et remettre les fusee OG, du coup reglage du kit a vis plus haut histoire de ne pas massacrer les rotules, et la hauteur n'a rien a voir avec celle voulue.

Le mal a été réparé dans la semaine qui a suivi, c'etait une erreur de l'usineur, et K-Rot m'a fait kdo qq piecettes pour s'excuser, si c'est pas du shop au top çà ?!

Donc le WE suivant, j'ai enfin démonté mes étriers Av, bien nettoyé l'intérieur des cages et les pistons au 1200 + liquide de frein, remontage avec joints et caches poussière neufs, place aux pics :





Accouplés aux disques neufs



et après avoir remplacé le maître-cylindre, les 4 flexibles, et un bonne purge, eh beh     ca freine enfin nickel !

Ensuite, je me suis attaqué a reboucher au mig les trous sauvages de ma face avt laissé par le précédent proprio
8 trous a l'ancien emplacement de la plaque 
Et surtout, 2 énormes trous béants, avec la tôle bien déchirée, laissé par l'ancien support de roue de secours fixé a la mord moi le **** et qui a tout arraché !   Je les avais jusqu'à présent cachés au scotch renforcé
Pour ceux là et 2 du bas, la pose d'un 'tit bout de tôle neuf s'est imposé, vl'a le résultat :





Et après un petit coup de peinture, ca va mieux, pas le top, mais c'est étanche et plus présentable 



Et le WE suivant, me suis attaqué a mettre un petit coup de peinture blanc candy aux pare-chocs Av et Ar, histoire de faire disparaitre le gris sale qu'il y avait :





Bien content, c'est pas neuf, mais ca lui redonne un peu d'éclat 

Pis Madame a vidé les placards, nettoyé tout l'intérieur du Bus, lustré le tableau de bord, tout clean pour partir en congés le Bay 

Alors pour avoir un avant goût des wacances, on a monté le auvent Outwell commandé en UK, de la balle, spacieux, facile a monter (1/2h a 2), on a bien fait d'acheter ca cet hiver chez Just Kampers.



So Happy nos Pitchous :




( manque le sol du auvent sur ces photos, on ne l'avait pas monté )

Et enfin on a remonté l'habillage du plafond westy histoire d'etre isolés de la chaleur, et que ce soit plus zouli !

Comme je n'avais pas encore pris le temps de faire les papiers a mon nom (toujours a celui de mon défunt papa), je suis passé chez mes potes du CT pour prendre RdV, comme ils avaient 1 creux, il y est passé direct ! Validé du 1er coup 
Comme ca on partira avec des papiers en règle, ca vaut mieux.

Bon, beh les WE suivant on a remonté l'habillage intérieur du toit ouvrant, mis un coup de propre extérieur, et rempli les placards, et gaaaaaaaaaaz pour la Corse au mois d'Aout !

Voici quelques clichés du Bay sur l'Ile de Beauté :

Embarquement a Toulon :

Notre premiere installation en Camping a Olmetto plage :

Dans le jardin du Gite loué sur les hauteurs la semaine suivante :

Je l'avais noté dans l'agenda, mais on a meme eu droit au Flyer sur le pare brise sur un parking en faisant nos courses :

Du coup voici 2 tofs du cruising :

Et la notre 2e campement a Sagone :

Decidement la Corse, c'est toujours aussi beau :

Et depuis, bein il roule roule roule le bus, c'est bon ca !
Aller au taf avec si le cœur m'en dit, 'tite virées le WE, d'ailleurs on s'en était un belle bien sympa avec le Barbuz en Septembre !
Sinon projet en cours, envoyer mes 4 moyeux, disques et tambours chez VA pour un reperçage et gougeonnage en 5x130, pis recup de 2 real Deep Fuchs 6" et 2 en 5,5" que me prête généreusement mon pote Pat pour chausser enfin le bus en 15', remonter du coup les fusées décalées qui passaient pas sans meulage avec le 14", et pose de 2 gommards en 175/55/15 devant et 2 en 205/65/15 derrière, va enfin avoir la bonne gueule le Bay.

En attendant le Pat m'a déjà fait parvenir les FUCHS, j'ai haaaaaaate !

Elles sont chez le monteur pour leur nouvelle chausse :

A bientot !

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