Jeromes' VDubs photos album
• 29/8/2010 - Combi Roadtrip Summer 2010 - part6
On continue à se ballader sur la Côte...
Eze
Monaco
Et pour finir les vacances, Antibes pour passer voir Jean-Mi (shamwerks.com) et une étape de quelques jours à Frejus-St Raphael, ici le hangar Cacquot, base de l'ex-escadrille 10S. Que de souvenirs ici !
Et voila, un peu plus de 3000 km en 16 jours. Pas un seul problème mécanique, quelques bricoles à contrôler, et surtout des idées pour les petits détails d'aménagement à modifier pour la prochaine saison et les futures escapades. |
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• 20/8/2010 - Combi Roadtrip Summer 2010 - part5
Nous sommes redescendu du lac de Ste Croix par Grasse, puis on traîne un peu sur la côté en retournant dans des endroits connus, en commençant par Villefranche sur Mer.
La Darse, puis la Citadelle
et avant de partir sur St Jean et la basse Corniche direction Monaco, on fait un petit détour par un endroit méconnu, pas facile d'accès mais néanmoins mythique... la villa Nellcôte.
Coincée entre la voie ferrée, la mer (au fond de la rade de Villefrance) et à la limite avec le quartier Grasseuil sur St Jean Cap Ferrat, cette superbe maison date de la fin du XIXème.
Elle fut louée pendant l'été 1971 par Keith Richards des Rolling Stones et sa famille pour échapper au fisc Anglais. Lors de cet été s'y succédèrent amis, groupies, musiciens, techniciens et dealers. Dans cette ambiance très "communauté hippie" les fêtes succédaient aux nuits de travail et d'enregistrement pour y composer l'album Exile on Main Street sorti en 1972. C'est leur opus le plus "sex, drogues et rock'n roll" !
Source et crédit photo Le Point
http://www.lepoint.fr/chroniques-ete-maison-vacances/la-villa-nellcote-une-part-de-la-legende-des-rolling-stones-05-07-2010-1211060_196.php
à suivre... |
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• 18/8/2010 - Combi Roadtrip Summer 2010 - part4
On traverse la France de Toulouse à Aix et on prend la route du lac de SteCroix
Petit tour dans le coin pour voir le village de Moustiers
Pour redescendre on prendra "l'autre route" des gorges en direction de Castellane.
Un petit coup d'oeil en arrière pour apprécier la couleur extraordinaire du lac de Ste Croix
à suivre... |
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• 18/8/2010 - Combi Roadtrip Summer 2010 - part3
On suivra la vallée jusqu'à Cahors et son fameux pont Valentré
On en profite pour faire un saut chez Vintage Autohaus, non loin de là.
et sur la route de Toulouse, on s'arrête pour une petite pause pour vous montrer Montcuq pour la première fois sur ce blog 
Petite parodie d'un sketch de Daniel Prevost et Pierre Bonte dans l'émission le Petit Rapporteur en 1976 (oui, mon combi avait 1 an).
Le journaliste commente : « Aujourd'hui, je suis heureux de vous montrer Montcuq, pour la première fois à la télévision. ».
à suivre... |
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• 18/8/2010 - Combi Roadtrip Summer 2010 - part2
On continue le roadtrip en suivant la vallée du Lot
St Cirq-Lapopie
Le bonheur, la route pour soi
Les nombreux ponts étroits qui permettent de passer d'une rive à l'autre...
Et les passages à même la roche.
 à suivre... |
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• 18/8/2010 - Combi Roadtrip Summer 2010 - part1
• 24/7/2010 - mini-carter CB Perf
Afin d'avoir un niveau de filtration supérieur à la crépine d'origine, j'ai opté pour l'installation d'un mini-carter CB Perf, avec filtre lavable.
Le montage est assez simple, mais il est préférable d'être en hauteur d'origine, car il fait exactement 4cm de plus de la plaque de vidange normale.
Le seul problème c'est qu'il faudra que j'usine un peu plus large les logements des écrous de maintien, parce qu'il faut une douille très fine pour que cela passe.
Le voici en situation, il devrait aussi améliorer un peu le refroidissement de l'huile et la contenance totale du carter + mini-carter supplémentaire passe à 2.7-2.8L
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• 24/7/2010 - Batterie Optima
Dans la liste des petites optimisations que l'on peut faire, il y a la batterie.
Fini la classique batterie à acide "liquide", les batteries Optima proposent un composé en gel qui ne fuit pas.
J'ai même retrouvé et remis la petite patte qui maintient la batterie en place.
Elle est un peu chère, mais elle est censée avoir une durée de vie plus longue qu'une batterie traditionnelle. |
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• 24/7/2010 - 96000 km - 1000 km de rodage
Et voila, on y est, on a atteint la barre des 1000 km avec le nouveau moteur, un premier bilan
- Plus de couple (avec le vilebrequin en 76mm)
- Moins de conso, environ 1L/100km (avec le Eagle 2232)
Dans la pratique, un moteur plus agréable à l'usage et plus besoin de rétrograder dans les côtes, on maintient sans problème sa vitesse de croisière.
Une vidange intermédiaire à 500km pour surveiller qu'il n'y ait pas de problème ni de débris anormaux dans l'huile, et une vidange à 1000km pour confirmer.
Voila, maintenant on devrait pouvoir rouler, rouler, rouler...sur les routes de l'été.
Par contre le fait d'avoir conservé un échappement d'origine donne toujours le même bruit peu flatteur de machine à coudre du moteur 
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• 18/7/2010 - Appuie-tête Bay window
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