- 5/7/2010 - Pipe NDIX pour 1200 34cv

J'ai exhumé ce week-end la pipe d'admission Empi permettant d'installer un carbu Zenith 32 NDIX (de Porsche 356) sur un 1200 34cv afin de muscler un peu la vénérable mécanique simple admission. Elle présente toujours une bonne partie de sa peinture d'origine bleue et l'on distingue même une partie de l'étiquette papier sur la partie gauche . Mais pourquoi ai-je donc été retourner le grenier pour y retrouver cette pipe d'admission ???

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- 29/6/2010 - Voyage de noces en Karmann Ghia '59 Dolphin blue (4)

On continue de feuilleter l'album photo du voyage de noce des parents de David, en 1959, au volant de leur coupé Karmann Ghia Bleu Dauphin. Aujourd'hui la halte dans un dispensaire avec la Karmann fraichement dépoussiérée : puis le passage de l'équateur en Ouganda !!!!

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- 24/6/2010 - 30.000 visites

Le blog a dépassé hier les 30.000 visites. C'est un joli score dans la mesure où il n'est pas alimenté aussi souvent que je le souhaiterai, par manque de temps et d'assiduité ! Merci à tous ceux (et celles) qui passent ici plus ou moins régulièrement pour suivre ce journal de bord. Je vais m'attacher à montrer les détails du remontage du Karmann '58 qui devient la priorité n° 1 avec pour objectif de lui faire effectuer ses premier tours de roues à l'automne afin de peaufiner l'ensemble cet hiver avec la saison 2011 en objectif !

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- 23/6/2010 - On redémarre le chantier Karmann !

Laissé en stand-by depuis de nombreux mois, je me relance dans le chantier du Karmann. En premier lieu, finaliser le circuit électrique pour profiter du fait que tout est encore parfaitement accessible ! Hier, un petit traitement de rénovation des feux AR. Un peu de nettoyage à la brosse Dremel, un peu de potion magique et ca y est, ils ont retrouvé une surface décente et surtout réfléchissante !

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- 21/6/2010 - 14eme Volksbourg

Le Week-end dernier se déroulait le 14eme Volksbourg au pied de la Citadelle de Bourg en Gironde. Un moment important pour moi puisque l'essentiel du staff Flat4ever avait fait le déplacement pour partager ce moment ensemble ... hé oui, déjà 10 ans que l'on tapote ensemble pour parler de VW !!! Clique sur l'image pour découvrir la galerie photo du 14eme Volksbourg !

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- 30/5/2010 - Remplacement de démarreur ...

Le cab' 1303 LS de François, le Mr Vidéo de Flat4ever, ne démarre plus depuis de longues semaines. Rien, nada, quechi, le démarreur ne tourne pas, pas de clac-clac quand on actionne la clé. Juste les voyants de tableau de bord qui faiblissent... la batterie n'a pas été chargée, mais n'est pas à plat puisque tous les accessoires fonctionnent et le klaxon fait tut-tut !! François m'ayant dit qu'il avait plusieurs fois eu des problèmes de démarreur, qu'il avait déjà du taper dessus pour le faire fonctionner et qu'il était d'époque (1974) ... on a opté pour un remplacement pur et simple. La bourse des Hotlows à St Aigulin nous a permis de dénicher un modèle 12V standard contrôlé pour 15 petits euros ! Et ce samedi, c'était le moment de procéder à l'échange des démarreurs. Le démarreur HS est déposé sans difficulté particulière et son frangin a pris sa place immédiatement ! La clé dans le Neiman, on tourne et ... le démarreur tourne (mais faiblement). Le circuit d'essence étant désamorcé, on met la batterie en charge quelques heures et en soirée, le cab' a démarré ! Voilà donc de quoi attendre les beaux jours avec le sourire !!

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- 14/5/2010 - Super VW Spring Break

Aujourd'hui, c'est une (bonne) occasion de sortir le Manxter pour faire un saut au VW Mag Spring break à Lège Cap Ferret, la version "light" du Super VW National préparée par l'équipe de rédaction du Mag, afin de pallier à la défaillance de l'organisateur historique .... See u there !!!

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- 3/5/2010 - Capteur pour le compteur électronique

Le capteur à effet Hall pour faire fonctionner le compteur électronique Autometer est arrivé aujourd'hui. Il s'agit d'un modèle universel fonctionnant aussi bien pour les VDO que les Autometer. Sa principale caractéristique est d'utiliser le câble de compteur et de se placer bien à l'abri derrière le tableau de bord. Avec ce système, pas la peine de procéder à l'installation d'une couronne sur une sortie de cardan ou sur un disque/tambour et d'installer le capteur en face. De plus, en utilisant ce système, pas de risque d'arrachement du capteur ou d'humidité dans les connections électriques ! Question : pourquoi aucune enseigne française ne propose ce produit à son catalogue ???

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