Pearl & jupiter grey...
Thursday 15 November 2007
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progress
petit journée, quelques galères pour monter le A1 sidewinder qui n'est pas vraiment "plug and play"... et les "Weber BigAss" sont en place... quelques bricoles a finir avant de tourner la clé au banc en statique...
l@ suivre semaine prochaine....
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Tuesday 13 November 2007
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remontage
le remontage du T4 se poursuit les culasses 914 rechargées sont en place avec un Rv final de 10.1:1, quelques soucis de distribution coté ratio aux culbuteurs.. m'étant "votré" dans la longueur de coupe des tiges en chromoly.... 50% de fait ce soir... l'autre coté c'est pour demain....
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Monday 12 November 2007
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LM...objectif..135Bhp
le Remontage du 2.2 pour le LM1c avance, l'objectif est d'obtenir 135bhp moteur pour une 100e de Bhp à la roue, je tentes une petite "upgrade" avec des trous un peu plus gros, de 2 et 3mm de plus sur chaque calibre dans le bras de bielles par rapport aux 2 sets de bielles précédent qui encaissaient les 7000rpm. Le chapeau, et la Tête de bielle sont tapés au Max... on n'ira pas plus loin de ce côté là.. et le tout est au gramme près...
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Sunday 11 November 2007
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difficile a croire
Après des années de mise en rebut, au fond du tombeau, la Momie 1303 ZLRS refait surface, sur ses Nouvelles super roulettes en 3 pouces.. le Projet va doucement se remettre en marche cet hiver et en 2008, il vient d'intégrer la table d'opération pour attaquer quelques modif et quelques retouches, difficile a croire, mais il refait surface...
Résumé sommaire du projet:
base 1303 LS de 74 MOD en version 1303 "ZLRS"...
moteur type4 2732cc, boite Simili 8x31 avec ZF en version 4e longue, freins 996 Boxster S, combinés filtés KW et Bilstein, TB et instrumentation 911/912, intérieur Audi TT 2001 Cuir alcantara, capotte alpaga Noire, ailes, capots, parechocs, marches pieds poly Remmele et roulettes BBS LM et teinte finale: Audi TT 1999 "gris moyen".
A suivre.... |
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Tuesday 16 October 2007
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got brakes and Coilovers?
Friday 28 September 2007
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Europ Csl members
Journée invasion Csl owners au Nurburgring Nordschleife .... comme d'hab 70% de british..., quelques bosch et hollandais... et un pauvre frenchy....
 vivement l'année prochaine..  |
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Friday 28 September 2007
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Km N°9
Friday 28 September 2007
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2 z Ring
le meilleur péage du Globe....."Ticket please".... et c'est parti pour 23km de"fastspacemountain'zzz"....
 "Kel" pied....
""Nurburgring Nordschleife will be back Ze 6 et 7 octobre...""
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Tuesday 25 September 2007
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Csl loading
CSL Loading underway pour bouffer du circuit, les goodies arrivent. au compte gouttes, on n'attaque par le chassi, step1; suspension et barre stab, step2; les freins version pizza familiale 390x36 et 365x32 avec des vrai pinces... et step3, Ze stage3 400BHP,2 Acc, un nouvelle distribution et une remap complète avec une ligne complète.... by mister J.thorne...
step1: combinés filtés
B16 Inox PSS10 avec tarage spécifique Csl et barres stabe 36et 33mm et tous silenbloc rogue engineering
et j'adore... "tested on the ring"...
un peu de taff pour le weekend...
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Sunday 23 September 2007
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2C mieux
Friday 21 September 2007
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standard
Friday 14 September 2007
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Moon eyes...JP
Monday 10 September 2007
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monde ΰ l'enver
Monday 10 September 2007
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outch....
Friday 7 September 2007
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Tripp to Japan
Tuesday 4 September 2007
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plaque vintage
il y a quelques temps, j'ai récup via le net un coffre garage complet de pochoirs pour faire les plaques d'immatriculation à l'ancienne.
petit test pour le passage au CT avant de faire les formalités pour le passage en plaque française.... c'est Steklassss
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Tuesday 4 September 2007
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standard powared
Monday 3 September 2007
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back to 57 and 2 life
Retour en arrière pour la Fifty seven, une remise en conformitée du faisseau electrique était nécessaire pour la remise en service des flèches et dans la foulée la supression des clignotants. Tous fonctionne parfaitement coté electrique. Les freins ont été aussi totalement repris et l'ensemble totalement ferait. les fluides boites et moteur ont été aussi changé avec un check up de l'ensemble et un bon graissage du train, pivots, rotule et cables.
J'ai donc effectué les premiers km ce matin avec sur les routes du No man's land après une mise en sommeil de plus de 30 ans. A noter qu'elle vient de prendre 50 ans étant l'une des toutes première post Ovale...
Quel pied, même si le modèle fait partie de la gamme des vw consommable....
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Tuesday 28 August 2007
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sacrι Terry
Monday 27 August 2007
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new grey baby.....
J'en entendu dire qu'une belle ovale standard va rejoindre le sol français.... bientôt des new... et bravo au new proprio....
petit photo non contractuelle, je lui laisse le soin de nous lacher les premiers clichés..
pour cela faudra suivre le blog a Réminou59custom
dans les temps a venir....
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Monday 27 August 2007
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rιcidive... "No limit's"
Essai bien sympa ce matin de la E92 de chez Mpower GmbH... le V8 en a quand même dans le coffre, du potenciel...... mais c'est "limited".... alors petite vengeance sur le chemin du retour... les l'autobahn du No man's land sont là pour ça...
 dommage, pas de 7e... |
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Saturday 25 August 2007
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C fini.... juste a temps pour
Saturday 18 August 2007
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Des news from UK
Mick et Michele avancent sur mon ex "green apple bus"... petit lot de consolation que ce 62 pour M&M qui ont vu leur camper de 55 partir en fumée dans leur garage en 2006...
 many thanks for the update Michele & Mick, see you soon... |
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Monday 13 August 2007
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see U soon
Monday 13 August 2007
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drift attitude
faut bien faire le "kakoss" de temps en temps, alors pour cette occasion, une vielle caisse avec un bon vieux 6 en L, un coup d'Arc sur les satellites pour faire un autoblocant a 100%, 2 vielles ceinture pour sangler les trains roulant, 2 vieux siège baquets de vw cup.. un ventilo en supplément et drift, glisse et éclattage de gomme à volonté....
  et hop.... et de 2... suivant....
des vrai gosses..... ;) |
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Monday 13 August 2007
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new daily
exit la cox ovale de 57, elle nous quitte pour Alencons demain, il me fallait donc un nouveau daily driver et étant pris de court pour trouver une bestiole,pour la fin de l'année 2007 un combi split de 60 servira en replacement en attendant mieux.... bref... voilà le morceau... avec son bon vieux 1200 à la gomme....
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Sunday 29 July 2007
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plein nord
Peu de temps en cette période pour une mise a jour et quelques avancement divers..., taff oblige, avec quelques jours de vacances, un peu de bricolage entre deux, c'est plein nord que nous avons mis le cap dernièrement....
 au bord d'un lac en Finlande.....
@ bientôt... |
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Sunday 8 July 2007
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323...
dégotté dans une annonce d'un canard local, une petite Bimmer E21 323i.... bonne bouille, bonne frimousse Mais...? après un approche visuelle et vue sous un angles différent c'est plutôt du genre Bmw E21 Alpina C1-2.3....et je craque un peu... Immobilisée dans un garage souterrain depuis 8 ans, elle vient de revoir la lumière du jour du No man's land...
un peut d'histoire... la série E21 alpina C1-2.3 remonte a 1980-->1982, 462 exemplaires construite, la mécanique 2316cc est portée de 143cv à 170cv avec une boite 5 vitesses, un pont autoblocant, des ressorts court, barre antiroulie plus grosse et 4 jantes alu chaussées en 195 et 205... |
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Monday 2 July 2007
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Csl ultimate trackday
dimanche sympa avec quelques potes sur le track day's la Csl a vraiment un super potenciel, la dompter c'est ue autre histoire et c'est loin d'être gagné d'avance... bilan et score du dimanche:
asphalte: 1 - Bibindom: 0 (futur sponsor Yohohama)
gravier: 1 - parebrise: 0 (futur sponsor carglass)
Csl: 1 - Zave : 0 ( sponsor officiel "wall tires protection")
  @ la prochaine... (sortie dans les tires protection) |
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Friday 29 June 2007
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Bin... non
week end post Bad-C, je devrai taffer, mais changement de plan, donc il y avait le choix d'aller voir les KéKoss fait des DA a chimay.... bin non, après la mise en jambes a croix en ternois, nous irons faire les Kékoss au Nürburgring Nordschleife et tâter du rail en E46 diesel biensûr...
 on va s'éclater... mais dans quelle sens....? @ suivre (enfin, peut être) |
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Thursday 28 June 2007
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Goodies from Serrano's@Torrance C.A
il fallait un peut de matos et quelques Goodies, alors un petit coup de fil à Steve @ Torrance pour passer commande... et 6 jours plutard, c'est déjà là... C class chez Serrano's, un coup de tel 2) pass order, tu payes quelques $$ pour des top pièces avec full custon clearance "free" j'adores... ""Serrano's has it all""
thanks for all steve , and see you in October @serrano's
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Monday 25 June 2007
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Bad camberg =1869
Excellent week-end au bad Camberg avec le Bzh powwa, 1869km effectué entre le tripp BBT, le Bad et le trajet retour avec une moyenne de 83km/h... comme quoi même un pied moulu, cela marche encore pas mal...
@ dans 4 ans...
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Monday 18 June 2007
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J-4 pour le bad camberg
J-4 pour le départ au bad camberg, il y a 4 ans, le tripp c'était fait en T3 wbx avec le confort et de la place... cette annéec, cela sera en oval de 57, sans le confort et a l'improvisation..., pas de temps pour préparer quoique ce soit, une ovale, un duvet, une tente, quelques clous , un bidon d'huile et quelques litres d'essence.... @+ sur la route ou au bad...
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Saturday 9 June 2007
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Retour ΰ la caZe dιpart
de retour du japon, pas de perte de temps, on s'affaire pour l'autopsie du spécimen, pas des masses de temps de dispo, entre le taff, le bad camberg et la manche racing de début juillet, chaque jour compte.... moteur a ouvrir, freins a ajuster, clapet et coupelles pour tarage de combinés Ar a revoir pour durcir, et commande de boite a ajuster...
alors au tafff
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Thursday 31 May 2007
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magny-cours... ----> japon
Première mise en jambes a Magny cours.... qui fut courte, après une séance d'essais sans freins... le lendemain pour la 2e séance c'est le démarreur porschasse qui nous fait des misères et dans la séance qualif, c'est au tour de la mécanique de nous trahir coté segmentation ou guide de soupape.... en attendant, direction le japon pour le taff.... on ouvrira plutard....
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Tuesday 22 May 2007
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histoire de raccords..
Monday 21 May 2007
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Saloon car
Nous sommes a J-4 du week-end de magny-cour pour la première vrai mise en jambe de la ZRS. on ira tater un peut d'asphalte dans la Nièvre et prendre la température là bas... en trophé 70's question d'avoir une approche plus précise de la nouvelle configue de celle-ci... 
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Sunday 6 May 2007
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tu l'as dans l'os
et oui la poufff, tu l'as dans l'os.... , le Karcher chauffe déjà
Gauchiste à la con, Sncf, edf, Gdf, sécu sociale, intermittands, fonctionnariat et autres service de bas étages à la con, vous allez trimer... l'économie de riche pour les riches, que le pognon aille au pognon... c'est fini l'assistanat on coupe les vivres, les assedic, c'est mort, plus de Rmi, tu grattes, t'as de la tune, du gratte pas... crève...... Sarko powwwwwwwa
Pas content..? j'vous enmerde..... 
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Friday 4 May 2007
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rencontre du 3e type
De passage dans le Zud, Alex m'a guidé avec son space shuttle du 3e type...je me suis glissé dernière le volant un partie de la matinée et bien, C'est un Pt'ain de missile ça aussi.... éclate totale, puissance de folie, et gueule d'amour...( enfin.... diablesse).... bref.... on dira pas mal pour un porschasse 997 GT3... Va faloir penser à jouer au Loto..
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Monday 30 April 2007
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teardrop homemade....
Friday 27 April 2007
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titanium II
Tuesday 24 April 2007
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Avis Test drive
Me voilà arrivé Hamburg pour le taff, c'est une grande ville et le park auto avis est impressionnant, il n'y avait que 46 porschasse a dispo.... alors petite option en + coté location Avis pour ce voyage là, juste pour le fun... celle là c'est la mienne.... l'éclate totale en vue pour 48 à 72h... bien fun les 66km jusqu'a l'hotel, dommage pas mal de trafic et toutes les sections étaient limitée et pas vraiment freeflow.... on verra ça demain...
 A+ |
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Sunday 22 April 2007
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titanium
Bruit un peut feutré, lasse de 87dB, normes française imposées aux constructeurs, marre de supporter les 59kg de ligne d'échappement inox 304 de chez Bmw... voilà la solution, le "muffler" titanium "free flow" de chez Motek/gruppeM. A l'origine, le silencieux pèse 22,67kg, la version titane, n'en fait plus que 10,88kg....
 encore un bon plan ebay.co.uk, et pour a peine 1/3 du prix en achat Immédiat.. |
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Sunday 22 April 2007
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passe temps
Saturday 21 April 2007
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autre dimension: ///Mpower CSL--> phase II
Saturday 21 April 2007
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Progisys
Wednesday 18 April 2007
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spaghetti'zzzz
infos neaded sur cet échappement header'z du type "spaghetti" de fabrication italienne "supersprint", la qualité semble à toutes épreuves, vu le poid et la qualité de fabrication. Je cherche donc des infos, un ancienne pub ou publication, ou brochure qui me permettrai d'identifier au mieux cet échappement que je viens de me dégotter.
merci pour votre aide....à vw11a@orange.fr
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Monday 9 April 2007
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ZRS Kδfercup....
je suis venu à bout des dernières galère électrique dans le faisseau fait en fil à fil avec du fil de récup de toutes les couleurs par "stone" alias aussi "saucisson" en 1994. la mise a jour faite et le TB revu au goût du jour pour le CT demain et les premiers tours de piste d'ici quelques temps....
J'en ai aussi profité pour coller tous les stickers N°44 et faire une dernière vérif coté fonctionnement.....
@ suivre..... |
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Monday 9 April 2007
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vend type4@turbine ΰ plat
Après quelques années de bon ét loyaux service, je me sépare de mon moteur Type4 en version turbine à plat, complet et en"plugg and play". Assemblé pas mes soins il y a quelques années, il fonctionne encore parfaitement et a été légèrement "upgraded" au niveau bas et haut moteur, les culasses ont été entièrement refaire et revue au niveau des conduits, alignement des conduits et échappement retravaillé. Le moteur est idéal pour rouler au quotidien ou sur longue distance, ce n'est pas un moteur de run ou course, il conviendra beaucoup mieux a une vw T1 en boite longue ou un combi.
un essais est possible étant encore en place dans la vw en question
voiçi quelques données technique de l'ensemble de mémoire
alésage; 96mm kolben.S ( monté neuf)
course; 71mm stock ( vilo monté neuf )
bielles; origine au poid en bague de 22mm (B.A.S)
culasse; CJ 41x34mm Queen valve v/chambre 55cc RV 9:1
ressort ;simple renforcé 106kg Remmele coupelles anodisées Remmele
poussoirs; webcam mécanique 89g
distribution: Acc schleisher lévée 8.5 (296° ou 305°)
culbuteurs: stock 1.3:1 en vis de 8mm avec rotule pied d'éléphant (kit rampe Remmele)
carburation: 2x44 idf sur pipes courte remmele
échap: Remmele INOX 180mm style 2x60 en sortie d'origine
allumeur: 009 électronique
volant: 914 acier 215 allégé ( -1,2 kg)
embrayage: LUK 215
pompe à huile: stock
kit refroidissement Baboulin avec soufflante porsche 5 pales et Alternateur 85aH
trainglerie CB perf
cache culbuteurs alu Vissés Remmele
poulie B.A.S
filtres K&N
platine d'huile Remmele
passé en banc en 2001: 132cv
plage de fonctionnement 1700->5300rpm
régime max 5700rpm
prix: 5000 euro complet, vérifié et contrôlé prêt a poser.
contacte: vw11a@orange.fr
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Sunday 8 April 2007
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ZRS "lego kit"
petit test de phase de démontage pour l'accès moteur/boite + démontage des 4 jantes.
- un cliquet + douille de 13
- un "windy gun" + douille de 19
- deux Cric "STK style"
- quatre chandelles
- et un Zave
le tout sans bourlinguer....
11:09 GMT: mise en place des cric, levage, pose sur chandelles : 2mn
11:12 GMT : retrait du capot/jupe, démontage des écrous de 13mm sur chaque flancs, retrait du bloc arrière: 2mn
11:15 GMT :prise en main déboulonneuse, dépose des 20 écrous et dépose des 4 jantes: 1mn
c'est plutôt pas mal pour un dimanche matin.... |
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