Ca y est c'est parti pour l'assemblage du moteur.

Presque toutes les pièces sont là, hormis le kit cylindres/pistons qui sera normalement un AA Performance forgé en 94mm, et les tiges de culbuteurs qui seront commandées à la bonne longueur ... une fois qu'on l'aura déterminée !

Première étape : Contrôle et ébavurage du bloc

Pour la partie contrôle, c'est Guillaume (S-Perf) de chez SlidePerformance qui s'y est collé : normal, le bloc a été acheté chez lui. C'est en fait le 3ème, car les deux premiers ont été retournés au fournisseur par Guillaume pour défauts majeurs.

Pour la partie ébavurage, c'est Bibi qui s'y est collé, en passant plus de 8 heures ... par demi-carter !

Mr Rudy (LE Mr Rudy !) m'a même félicité pour le travail accompli : c'est peu dire, quand on connait la qualité des réalisations de "Mr Finition" ...

Allez, la suite en photos avec quelques précisions :

Le bloc : un Autolinéa alu de chez CB Performance.

Les 2 demi-carters.

3 ème cylindre soudé et puits de cylindres réhaussés.

Les lumières sous cylindres agrandies.

Le résultat :

A suivre ...