L'état de la coque a joué un rôle non négligeable dans la mutation du projet initial.

Après avoir découpé le bloc AV et tout ce qui dépassait à l'AR (après les grilles), on y voit un peu plus clair, même s'il reste une masse "kolossale" de travail à accomplir.

La bonne nouvelle, c'est que c'est pas moi qui vais le faire, mais quelqu'un qui s'y connait, et de la partie qui plus est.

La mauvaise, c'est qu'il faut changer :

   - les 2 longerons,

   - les 2 pieds de porte,

   - le fond de pédalier,

   - les tôles AR sous le coffre (celles qui supportent les conduits de chauffage).

De plus, un flanc est à reprendre, ainsi que la baie de pare-brise qui est bien piquée et nécessitera la confection de tôles spécifiques de remplacement.

En comptant enfin quelques trous à reboucher et les tôles de fermeture de chaque côté du fond de pédalier, on en arrive à une centaine d'heures de boulot étalées sur 3 mois, et un budget tôlerie + MO assez conséquent !

La suite à l'entame des travaux, vers début janvier 2006...