Merci à Pierre pour sa déliquate attention ! (pour ceux qui n'ont pas eu le courage d'y aller)

Pour ceux qui y voit une quelconque ressemblance...ben "brin ti zot " !

Pourtant...je m'étais bien équipé pour l'occasion (merci à Loïc) 

Ca se passe de commentaires...sauf que mon fils m'a demandé d'introduire une action en désavoeu de paternité !

Puréeee...que j'ai honte !

Là on y croit encore ! Après ça se gâte !

Et le pire...le gars avait un "A" collé au cul de l'auto ! Faut dire, à décharge, que je me suis mis de travers 2 fois, ai fait un superbe tête à queue, qu'une Subaru s'est retrouvé sur le dos...enfin...aucune excuse quoi ! 

M'en vais mourir ! David, Rémy...je suis à vous...lâchez vous !  

Merci Flo pour les conseils techniques distillés ! !

Bien décidés, nous, car nous sommes plusieurs, avons pris le pli d'assister aux rallyes touristiques  dès que possible : Chose fut faite ce week-end. Bien  sûr, au programme, routes désertes et boueuses dans de superbes paysages !   

PIERRE et sa 1303

ALEXIS, d'habitude en Kübel, a sorti sa 964 !

The DKoval-team 

Le but du rallye était de rejoindre le circuit de Croix en Ternois. Ce fut chose faite ! Pour ma part, j'eus l'occasion de faire quelques tours du circuit en 911...et là...LA HONTE DE MA VIE ! (en ligne dès que Pierre m'aura transmis the photo...) 

Derrière l'ovale : Un watergang ! Alors petite leçon de géographie : 

De Moeren, au Nord de Dunkerque, ont la spécificité, mais Polders des Bas Pays obligent, d'être à 2,5 mètres en dessous du niveau de la mer. D'où une foultitude de watergangs (petits canaux) ayant pour fonction essentielle de refouler l'eau vers la mer que contiennent des digues...sinon c'est la noyade et la disparition de cette terre gagnée sur la mer ! En somme, un pays de Schadocks où nous pompons sans cesse !

Sans commentaire si ce n'est que cela ne s'invente pas !

Une VW...faut que ça roule ! Sinon...pas grand intérêt ! Raison donc de prendre le Westy pour partir en famille à Stonehenge ! Pour les "moqueurs de service" (je tairais les noms...), nous n'avons pas dormi à 5 dans le kombi ! Il y a un minimum de revendications familiales et syndicales au nombre desquelles la douche, les WC, et l'ajout d'un chauffage supplémentaire !  

Vision émerveillée devant la beauté des lieux que les grand-bretons ont su préserver dans leur état sauvage !

Et même quand il y a du soleil..."il fait gris"

Pare-chocs peints ! Pas un chrome ! du "noir " partout ! En fait une Porsche "Standard"

Après une soirée passée à "dépoiler" le moteur, je confirme : du KDF partout ! Un vrai Denzel 1ère génération !

Contrairement à ce que peuvent laisser paraître les photos, le moteur est protégé par une superbe couche de "m...e" ce qui lui a permis d'être préservé. Les toles moteurs (hors avant moteur) sont de type KDF ce qui est parfois déroutant ! Ainsi les couvre-chemises sont ne peuvent être démontées qu'en déculassant et en extrayant les cylindres. Que du bonheur !     

Il est arrivé tout droit de Wien - Österreich cet après-midi. Moteur DENZEL sur KDF 42 (si je sais lire).

Pas bloqué, et après une succinte inspection, de la roue crantée partout !

Petite balade du dimanche matin derrière chez moi en Flandre française.

Au détour d'un chemin...une frontière, désormais fictive,  sépare la France de la Belgique. Mais bien plus qu'une ligne imaginaire, cette frontière stigmatise la connerie humaine !

A ce stade du propos, le conducteur est en France et le passager arrière en Belgique.

Devant on parle le francais...langue latine que les fançais pensent être la plus belle du monde. Derrière on parle le néerlandais...langue germanique que les français pensent guturale et tenant du râle du doberman en rut ! 

Devant on croit éclairer le monde de belles idées humanistes tout en étant convaincu que le passager de derrière n'aura lui apporter à l'humanité que la frite !

Devant, le conducteur est convaincu que son passager n'a qu'une idée en tête...le rouler, car de par l'histoire, il est beaucoup trop commerçant dans l'âme pour être honnête ! 

Devant, pétri d'un sèrieux complexe de supériorité, on aura de cesse de se moquer du passager dans des histoires si basses qu'elles ne font que mettre en exergue l'absence de finesse de leurs auteurs !     

Derrière, parce qu'il prétend travailler 8 jours sur 7 et 30 heures par jour, le passager pense du conducteur qu'il n'est qu'un fainéant ne sachant que raisonner en RTT et autres arrêts maladie.

Derrière, on est intimement convaincu que l'hygiène corporelle du conducteur est à l'image de ses WC autoroutiers...relative !

Pour derrière, il ne fait pas l'ombre d'un doute, que le conducteur vit dans une véritable pétaudière de râleurs où règne l'indiscipline permanente ! 

Et le plus con de l'histoire...c'est qu'au nom des ses prétendues vérités, devant ou derrière n'hésitera pas à tuer l'autre si l'Etat le lui demandait !   

Lueur d'espoir ou de désespoir : Hier, je me suis fait traiter de sale flamand français par un belge francophone ! C'est ça aussi l'intégration !

J'ai enfin le garage de mes rêves ! Dur d'imaginer d'y faire sa vidange !

Tout cela sous l'oeil d'un binocle KDF de 1943  

21 septembre...Rallye de la Lys où le jeu consiste pour l'essentiel à se retrouver à des endroits stratégiques (bistrot et restaurant) avec pour seules indications celles d'un "road book" truffé de distances métriques (du style...à 545 mètres après le calvaire prendre la route à droite / Faire 2485 mètres et....). Le compteur en Miles de ma KG montée sur des 14 pouces au lieu des 15 traditionnels se révéla être un véritable handicape ! Si à cela vous ajoutez que mon co-pilote "sauta" une page...et qu'il fallut 10 minutes pour s'en rendre compte devant l'impossibilité de poursuivre le chemin !

En fait et pour se résumer : Une super-excellente journée où se côtoie tout type de voitures et où le maître mot est convivialité et surtout... il faut que sa roule ! Curieux...je n'ai pas vu un seul plateau...ni une seule VW ! Seules une 356, une 914 et une 911 permettaient à Ferdinand d'être présent...et pourtant, malgré les idées reçues, pas d'élitisme puisque PL17 et Samba (Simca) faisaient aussi partie de la fête...! Quant à l'inscription : 30€, petit déjeuner, pause bistrot, et repas en Auberge compris...outre les plaque de voiture, road-book relié... A méditer !!! 

Mon co-pilote a fait son choix ! Prochaine auto ce sera..."ben tiens"...

Ces deux photos ont failli être les deux dernières de l'auto !

13 H 00 le dimanche en campagne, (juste après l'apéro ou le vin de messe...mais j'opte pour l'apéro) , un grand-père chaussait de lunettes "cul de bouteilles" , d'yeux de bovins et affublé d'un pif aviné, le tout surmontait d'une casquette élimée et surtout roulant en CITROEN AX (ça ne s'invente pas), m'a coupé la route m'obligeant à une manoeuvre que seuls les reflexes peuvent commander ! Grosso-modo...je ne sais pas comment j'ai fait pour nous en sortir !  

J'ai franchement eu peur et ai découvert une nouvelle sensation (est-ce le terme exact...) car mon cerveau a cru, pour avoir vu la collision, alors que l'auto passait...je ne l'explique pas ! Mulder...si tu me lis....   

Ma poubelle et moi...une vieille histoire d'amour ! J'y déverse mes joies et mes peines depuis tant de temps...QUE JE L'AIME D'AMOUR !

JE L'AIME TELLEMENT que j'ai peint ma KARMANN aux couleurs de ma poubelle !

DKW comme DKoval Wagen

Pour la motorisation...merci Olivier. Une vraie merveille ! J'ai été plus que surpris par le gain que procure le compresseur ! C'est beau...et efficace !

Pour ceux qui ne le savent pas, Zuydcoote fut le théâtre d'une terrible bataille : L'opération Dynamo...où sous une pluie de fer et d'acier allemande rembarquaient les troupes anglaises et françaises.

Aujourd'hui, les jours de grand beau, c'est un lieu de farniente et de découverte : une main qui gratte le sable tout en laissant vagabonder son esprit....et...

Restait à dégager l'auto :

Avouez...il n'y a qu'un crétin comme moi pour partir à la plage avec une lunette de KDF 43 

Encore quelques jours et la bête sera achevée ! En attendant de vous la présenter en détails, voici la 62 Standard equipée de son pied moulé/Judson... reste à mettre le bocal et effectuer quelques réglages !

Faut dire que son "p tain" de moteur a dû être remplacé après seulement moins de 1000 kms passés entre mes mains ! Pourtant, conduite cool... mais de graves erreurs relevées par Lucas ont eu raison de la bête (entr'autres volets de refroidissement bloqués en mode fermé... la grande classe ) !

Marre de la VW... je vais faire comme mon Maître à penser, Davidounet, et collectionner les voitures "mauvais genre" ...A moi BM, Golf cab et autres ! Désormais, pour moi, Samba ne sera plus associé à "kombi" mais à la Chrysler cab... celle qui jouxtera ma Solara de la même marque !    

Comme le crit haut et fort David : Tout ça n'est que du consommable ! Alors, va pour un Rat's !

Même pas du KDF !

Terminée 2 jours plutôt par la pose des ceintures, la KG prit la direction d'Hückeswagen.

Sur la route, alors que je n'avais pas de roue de secours en 14, ben...

Ce n'était que le début, puisqu'à une aire de repos une jeune et jolie personne s'occupa de rectifier les courbes de l'avant de l'auto par une marche-arrière des plus fougeuse.

Résultat, l'avant de l'auto est défoncé, et la bosse est d'autant plus généreuse que l'imprudente avait des formes...charmantes ! N'ai même pas eu l'envie de me fâcher !...ah...faiblesse ! 

Exit les "Marche-mal"... pose d'un Bosch à la place ! et je le laisse pour avoir essayer les routes d'Hückeswagen de nuit uniquement éclairé par les phares du KG situé derrière ! Vive le 6 cv !

La caisse a été peinte. Pour un meilleur rendu, la finition se fait en "Poli / Lustré". Impressionnant de voir sa voiture fraîchement peinte être poncée pour ensuite être lustrée :  

Mais pour quel résultat :

Comme annoncé, les outrages du temps (rouille sous les joints de vitres arrières) ont été gommés. Découpe de la tôle, remplacement par une tole reformée et soudée bord à bord. Même la tôle à nu, le résultat est bluffant  !

Les parties mobiles, elles, sont en cours de traitement, sachant que sur les parties cachées mais  exposées à l'eau, sel...une peinture epoxy est appliquée. Elle ne l'est pas ailleurs car fragile aux UV !

Jacques vouant un culte immodéré à ces cabriolets aux armoiries non équivoques

Toujours Jacques, qui, en chauvin peu respectueux, sait ou se mettre la bière hollandaise ! 

Et après une dure journée de vénération aux différents dieux présents...une retraite ombragée bien méritée !