Créé ton blog F4E !

Présentation

Heureux les félés, car ils laisseront passer la lumière.

Menu

Accueil
Mon profil
Ma Galerie Photos
Mes archives
Feed RSS

Contact

Mes potes

Jiaim
Page 1 sur 2
Dernière Page | Page Suivante

Le Blog de CeltiK - Breizh Krew

• 6-Feb-2008 - Equilibrage

L'ensemble "vilo-VM-embraillage" est de retour de l'équilibrage avec quelques trous en plus, je vais pouvoir commencer les choses sérieuses.



De plus je commence à mettre au poids les bielles au même poids, après mesure j'ai:



n°1: 655g
n°2: 655g
n°3: 653g
n°4: 650g

Je vais don toute les alligner à la n°4 soit 5g supprimer.
Commentaires ( 0 ) :: Poster un commentaire :: Lien permanent

• 6-Feb-2008 - Part's



 

Nickel, petit usinage 2 angle sur les soupapes d'admission, thanks viNce! Clin d'oeil

De plus il y a une semaine, c'était les 60 ans du combi à Theix, j'ai récupéré par la même quelque part's!!



Allez hop,hop,hop; au boulot!!
Commentaires ( 0 ) :: Poster un commentaire :: Lien permanent

• 6-Feb-2008 -

Les culasses sont démontées, première surprise, je n' ai pas deux fonderies identique, une en 040 101 375 2 (nickel) et une autre en 113 101 375 A (il parait que ce sont des 1600AD Germany??), j' espère qu' elles sont bien identique.

Et deuxième surprise, j' avais une cale de 1mm entre chaque chemise-culasse, pratique, 0.6 de RV de gagner gratos!!  :D Je mesurerais mon DH et mon volume de chambre stock dans la semaine. Par contre ce qui est pas top, c' est que j' ai des piston avec un lamage en forme de dome. 

Commentaires ( 0 ) :: Poster un commentaire :: Lien permanent

• 6-Feb-2008 - Evo de mon 1585

Mon idée suivant mon utilisation :

Usage : Daily-Week-end driver -de 8000km par ans.
Puissance :  80-90cv à 5000-5500trs/mn
Couple : ?

RV : 8,5:1
DH : 1-1.5mm 

Bas moteur

Bloc : Bloc AD
Vilebrequin : Origine VW forgé 69 mm
Cylindre : 85.5mm
Pistons : 85.5mm, arrêts d'axes renforcés

Volant moteur : 200mm forgé
Embraillage : 200mm origine
Bielles : origine mis au poids
Arbre à cames : Webcam 218/108 LC, durée 242°, levée 10,46 mm @ 1,27 mm, lobe center 108°

Poussoirs :  Scat renforcés
Pompe à huile : shadek
Lubrification : radiateur d'huile d'origine conservé.
Carter d’huile supplémentaire : 1.5 L

Haut Moteur :

Culasses : 040 DA 35.5*32 
2 angles admission, coupelles

Soupapes : 35,5 mm à l'admission, 32 mm à l'échappement
Ressorts de soupapes : Simples ressorts Berg
Tiges de culbuteurs : Origine poli
Culbuteurs : Origine 1,1:1, vis de réglage « pied d'éléphant » Porsche

Carburateurs : 2 X 40 drla 

Echappement : T-bird

Pompe à essence : Origine

Allumeur : Bosch 009, bobine Bosch bleue

Refroidissement : Turbine ronde « dog house », hélice de refroidissement 1600 DA

Voila en gros à ce que je pense, si vous avec des remarques, suggestions... 

 

Commentaires ( 0 ) :: Poster un commentaire :: Lien permanent

• 18-Apr-2007 - Démesure américaine...

 

 

Je rappelle le concours pour les 10 000 visites içi >> http://celtik56.spaces.live.com/blog/cns!A1E8C43F396AC929!3283.entry

Commentaires ( 0 ) :: Poster un commentaire :: Lien permanent

• 17-Apr-2007 - St Lô 2007

 
Tout commence au départ par le rencard vendredi soir, rencard vévé entre pote, une dizaine de caisses présente, les beaux jours arrivent, ça commence à sentir bon.
 
Au départ je ne comptais pas aller à St Lô, sale fin de semaine, pas la pattate, mais avec le week-end de loose qui s' annonçait, les potes mon convaincu de me sortir les doigts et de décoller le lendemain avec eux. Rien de tel, pour ce vider la tête.
 
Rendez vous prit à la sortie de Vannes pour faire la route ensemble.
Le rencard est donné à 9h30 du matin, après une courte nuit, rdv là bas.
On décolle à 6 dans 4 véhicules. Ma cox, le combi de viNce (Vincent) avec son frangin Jean-marie (Jiaim), le combi de Laurent (Lolowbudjet) avec Régis (Redj).
 

 
10h on décolle pénard 90-100km/h. (viNce est en rodage).

 

 

 

 
Et c' est repartit pour 2h de route. Arrivé là bas, on ce pose petit tour des stands et des caisse déjà présente. Ensuite direction la buvette!!
 

L' après midi passe tranquillement, les autos arrivent au fur et à mesure. On les détaillent à l' arrivée.
 
Le soir, on est allé faire quelques courses dans St Lo, on à raté le cruising mais on à récupéré tout le monde à la mairie pour l' apéro offert par l' organisation. Ensuite retour au camp de base pour bouffer, saucisses binouzes et camenbert au feu de bois!!!  Enorme.
 
 
 

Le petit concert du soir était bien simpa et on eu même eu la démo de notre Franky en Break Dance. Et bien même tout bourachoss il a impréssionné tout le monde!! La fin de la soirée c' est très bien passé, rempli de discussions sur la mécanique et autre anecdotes cocasse.
 

 

Enfin dodo, vers 3h mais pas sur.
 

 
Le matin réveil à 9h du mat' dans un brouillard à couper au couteaux. Petit dèj organisé un coup sur les dents et direction la  piste de run. Le run on nété retardé due au brouillard, ils ont commençéent à 13h au lieux de 10, une trentaine de caisse inscrite sont 2-3 grosse mécanique.
 
A noter les perfs de Phiphi78 et sont buggy 2L, ça lève sans soucis, et aussi une superbe Ovale avec un 2.7L. La caisse de "Canard" aussi marchait très fort, et sans première en plus. Il à explosé ça boite dans l' après midi.
 
Lolow à même eu le droit de faire un tour dans le buggy, à priori c' est violent.
  

 
Lolow à eu le droit à un run en passager à St Lo dans le buggy de phiphi78 (http://blog.flat4ever.com/Phiphi78), comment dire..
 
...c' est un engin qui arrache le slip!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
C' est con plus de plaçe sur la carte, j' ai eu que le début du run:

Click droit enregistrer sous.

http://perso.wanadoo.fr/celtik/divers/IMGP2255.AVI
 
Lolow au retour du run, la banane jusqu' aux oreilles!!!!

 

La prochaine fois c pour moi!!! 

un autre run: http://www.vikingcox.com/images/coxtentin10/run3.avi

 

Fin d' après midi, quand viNce à eu fini de changer ces gicleur de carbu, et après un run, on est reparties sur la route pour le retour. Petit pause à Rennes et après 4h de route on est tous rentré chez nous, avec des souvenirs plein la tête.
 

Très bon pour mon premier meeting de l' année et le premier avec ma caisse. 

 

Je rappelle le concours pour les 10 000 visites içi >> http://celtik56.spaces.live.com/blog/cns!A1E8C43F396AC929!3283.entry

 

 

 


Après 2h de route on s' arrète après Rennes pour une pose café-pipi. Lolow nous offre le café, ça fait bien du bien.
Commentaires ( 0 ) :: Poster un commentaire :: Lien permanent

• 8-Apr-2007 - Lanester Vendredi 5 avril.

Encore un rencard bien sympathique vendredi soir à Lanester, ça sent les beaux jours, pas loin de 20 véhicule étaient de sortie.

Avec en prime le départ des U-Dog (http://www.underdog-vw.com/), click droit>>Enregistrer sous!  ;)

http://perso.wanadoo.fr/celtik/rencard-cox/07-04-06/u-dog_depart.wmv 

 

 

Commentaires ( 0 ) :: Poster un commentaire :: Lien permanent

• 6-Apr-2007 - Petit délire en clichés!!

 

 

 

 

 

 

 

That' s all falk...

Commentaires ( 1 ) :: Poster un commentaire :: Lien permanent

• 2-Apr-2007 - Evolution de la krew!!

 

Notre team évolue doucement mais surement, depuis peux nous avons un logo , notre forum commence à avoir un peu de fréquentation (http://coxpassion.free.fr/forum/index.php) , et une petite série de t-shirt est en préparation, logo par moi, pinstripping par Jiaim (http://blog.flat4ever.com/Jiaim/) et impression par Frank!!
 
La  version presque final :

 
Je viens aussi de finir les flyers!!
 

 
A quand la suite??
 

 

Commentaires ( 0 ) :: Poster un commentaire :: Lien permanent

• 28-Mar-2007 - Il y a comme qui dirait...

J' ai commencé pour m' amuser à démonter un bloc moteur serré que j' avais là.
 
J' ai compris vite fait pourquoi le bourrin était serré, il y a comme qui dirait une couille dans le paté, ou plus exactement une soupape dans le bloc...
 
Rho le jolie trou dans le piston!!!
Commentaires ( 2 ) :: Poster un commentaire :: Lien permanent

Mes Liens

Flat4ever.com
Blogs des potes
Breizh Krew
Mon autre Blog
Yoyo
Herrvee

Signaler ce blog comme non conforme