petit test d'habitabilité dans une autre 356 en fin de tôlerie afin de voir ou passer les tubes tout en gardant un maximum de place.

ca fais plaisir de voir le volant montéet on ceintre

enfin , avec 5 semaines de retard , enfin et voila a coté d'un eyeball , le red 9 est beaucoup moin encombrant , l'autre etais impossible a monté a moin d'avoire une rotule sous la pedale d'embragage.maintenant va faloir le souder bien en ligne,

recu aussi les tirants arriere et les rotules sont enormes !

un peux de travail de se coté la aussi.

sauf qu'il m'on livré les amorto arriere dont je ne voulais pas , moralité les SPAX passent avec les cardants mais il va en faloir les plus court et beaucoup plus ferme.

une foie la boite et les trains roulants en place pour regarder la garde au sol et les butées, et voila au plus bas.

les jantes en 15 avec des petits pneus va beaucoup mieux a la ligne et a la garde au sol.ammise des cardants por voire la place des amortisseurs, va faloire en trouver des plus fin ou modifier des bras de 911 avec la fixation derriere le cardant

pour les fixations de boite ca tombe comme prevu

le 2eme essaie est le bon , on remet les bras , on met une roue (merci Alan GP pour le pret ) et on mesure si tout est okresultat en buté a 5 cm du sol , c'est goodet on remet la coque dessu pour controler , et ca rentre pile poile !

et le plus beau c'est qu'une foie retirer les butées d'origine , les fix d'amorto de la 356 ,les grosses jantes en 16 et 215 passent sous les ailes ! cool

dommage qu'avec le moteur le capot arriere ne ferme pas  (pour l'instant)m

modification de la partie arriere afin d'assurer le debatement maxi pour les bras , la buté de suspention et au cas ou , afin de pouvoir rabaisser l'auto au plus bas.

controle de la position haute des bras pour les butées de suspentions , ca devraie etre coherant. sauf que les 225 sont encoire loin de passer sous la coque.

maintenant reste la partie arriere avec les suport moteur afin de voir de combien je dois avancer la boite pour que tout ca rentre.

et surtout vivement que le train avant arrive

encore un grand merci a mon boss , fred de metre du si bon matos a ma dispo !

donc mise en ligne sur marbre alu

juste en essaie d'habitabilité dans une autre 356 pour valider la forme du chassie

j'ai pris les sieges que j'avais sous la main, malheuresement pas les miens

une tres grosse soirée fini le plus long c'est de s'assurer que le plateau est nikel a plat avant toutbien entendu le tube transversal sera coupé pour laissé avancé la boite et ses ancrages serons prolongés pour aller entourer le moteur

les 2 grosses basse au milieux ne sont que pour rigidifier l'ensemble en attendant l'arceau

aller il y a du taf a tout remore en etat !

en attendent de trouver comment faire faire les bagues d'adaptations je demonte , nettoie ...m

en attendant je prend exemple sur les plus talentueux d'entre nous , pour ceux qui ne le connaitrais pas aller voir !

 http://strabenrennen.skynetblogs.be/:oui ca sera comme ca , mais j'aimerais bien savoir d'ou provient le kit uniball de tirant , vachement plus beau que le RED9 et autres